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[ 2008-01-25 ]

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  にも何らかの処分が科せられます。
 ●監査が厳しくなり、保適証交付の違反件数が平成18年では平成14年の
  3.4倍になっています。
 ●結果、処分工場数は平成14年の2.7倍の324工場(H18年)にも上り
  ます。
 ●処分工場はネガティブ情報として国交省のHPに社名入りで公開されます。
 
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 うっかりしていました。知りませんでした。こんなことでマイナス点数が
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 Motown21レター読者の皆様、こんにちは。
 
 爆弾雪で、豪雪地域の皆様、仕事に生活にご苦労様です。
 
 ここに来て「新車販売」を核にした新しいチェーン組織が誕生していますね。
 本当の自社客を持つには車輌の販売、中でも「新車」が有力であるというこ
 とで、整備工場や中古車販売店などをターゲットにした組織です。
 
 確かに新車販売をすることで「保険」「用品」「サービス」など、自動車に
 関する付加価値が生まれてきますので、トータルカーサービスを目指す企業
 においては、必要な商品であり、組織と思います。
 
 しかし、新車の購入サイクルは7年以上にもなっていますので、新車販売に
 目を奪われるのではなく、販売後の仕組みの充実が必要ではないでしょうか。
 
                            スタッフ カク

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 ■□ Motown21レター第121号ヘッドライン

  ■Motown21レター特集1
   「工場規模と生産性の関係」

  □気になる言葉:ハサミ
    
  ■今週の更新&おすすめ情報
   ・話題を追って
   ・技術革新
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 □■  【工場規模と生産性の関係】
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┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ Motown21レター特集[1] ━┛

  前回に続いて白書からの報告です。白書では、ご承知のとおり整備
  要員数によって5つに区分しています。その整備要員数が多いほど
  生産性は高い値を示しています。
  
  
1.工場規模と生産性は比例する

 整備白書では、業態別の集計と同時に、整備要員数規模(=工場規模)別に
 集計を取っています。因みに、整備要員数別区分は、
  ・A1=整備要員数2〜4人
  ・A2=  同  5〜10人
  ・B =  同  11〜20人
  ・C =  同  21〜30人
  ・D =  同  31人以上
 としています。
 
 整備専業工場の各区分ごとの工賃生産性(月間工賃売上高÷整備要員数)は、
  ・A1=394千円(H7年実績=557千円)
  ・A2=573千円(H7年実績=697千円)
  ・B =681千円(H7年実績=776千円)
  ・C =740千円(H7年実績=786千円)
  ・D =759千円(H7年実績=796千円)
 となっています。
 
 明らかに整備要員数に比例して工賃生産性が高くなっています。これは、付
 加価値生産性でも同様で、下記のとおりとなっています。
  ・A1=361千円(H7年実績=511千円)
  ・A2=555千円(H7年実績=577千円)
  ・B =598千円(H7年実績=672千円)
  ・C =677千円(H7年実績=682千円)
  ・D =663千円(H7年実績=689千円)
 となっています。
 
 整備要員数が多くなる、つまり工場規模が大きくなることで生産性が高くな
 ることが見て取れます。このことは、整備専業工場だけのことではなく、整
 備兼業工場においてもディーラーにおいても基本的に変わりはありません。
 
 A1規模工場とD規模工場では、工賃生産性で1.9倍、付加価値生産性が
 1.8倍の差になっています。兼業工業では、工賃生産性1.9倍、付加価
 値生産性2.0倍。ディーラーでは、工賃生産性が1.1倍、付加価値生産
 性が1.3倍となっています。
 
 工賃生産性において、同じように作業してこれだけの差が生じるのは、基本
 的にレバレートの差によるところが大きいと推測いたします。これを裏付け
 るデーターが、白書の作業内容別受取工賃変動状況があります。
 
 1年点検工賃、車検基本工賃やファンベルト交換工賃など主要作業7品目の
 平均工賃単価を見てみると
  ・A1=8,430円
  ・A2=8,657円
  ・B =8,809円
  ・C =8,980円
  ・D =9,024円
 となっています。指数を正しく使って工賃計算をしているかなどのことも考
 慮する必要がありますが、概ねレバレートの差が工賃生産性の差になってい
 ると思って間違いないと思います。
 
 その他の要因として、労働時間が上げられます。これに関して規模別のデー
 ターがありませんが、業態別のデーターを見てみると、専業工場では、残業
 0時間の工場がが32.8%。兼業工場で一番多い割合が同様で24.7%、
 デーラーでは20時間以上30時間未満が一番多くて31.3%となっています。
 
 それなりに残業があるというのは稼働率等を無視して考えれば「仕事量」が
 潤沢にあるといえますので、この面でも規模の優位性があると考えます。

 
2.適正規模はどこにあるのか

 適正規模を考える場合に、従業員に満足いく報酬を払い、尚且つ経常利益を
 計上していけることになりますが、資料が不足しているので、ここでは工賃
 から見た場合の労働分配率から判断して見ます。
 
 その前に、工賃生産性の工場規模別のそれぞれの差額を見てみると、
  ・A1−A2の差は194千円
  ・A2−B の差は43千円
  ・B −C の差は79千円
  ・C −D の差はー14千円
 となります。
 
 このことから、まずはA2以上の規模が必要と判断できます。A2規模の全
 従業員は、7.8人です。作業だけではなく、入庫促進活動、アフタフォロ
 ー活動などを行っていくためには、間接部門の人数がそれなりに必要ですか
 ら、その面からもA1規模以上が適正規模の出発点になります。

 さて、規模別の工賃生産性から見た整備要員の労働分配質は、
  ・A1=73.0%
  ・A2=55.9%
  ・B =50.5%
  ・C =47.6%
  ・D =41.6%
 となります。
 
 これだけを見れば一番低い41.6%が適正規模となりますが、整備要員数
 が31人以上の規模となると一気には難しいので、ここは「B規模」が適正と
 判断いたします。
 
 19年白書では、このB規模工場は、整備要員数13.1人、間接要員数4.9人、
 合計18人規模となります。工賃生産性681千円、付加価値生産性598千
 円、直間比率1人:0.3人となります。
 
 地域密着から個客密着が叫ばれ、世話業に転身していくために直間比率は、
 1人:0.5〜0.7人程度が必要になることが予想されます。したがって、
 現在の生産性に満足しているのではなく、もっと上を目指す中での適正規模
 を追い求めていくことが必要です。
 
 
 感想・ご意見・お問い合わせ等は⇒info@motown21.com

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/////■気になる言葉■/////////////////////////////////////////////////
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 【ハサミ】

  ハサミといっても色々な用途、場面での使用がある。ここのでのハ
  サミは「床屋」でのこと。床屋っていうのは、何でも差別用語にな
  っているそうなので「理容室」と呼ぶことにする。
  
  この理容室で使っているハサミだが、1丁数千円のものから十数万
  円のものまでピンキリである。大体、一人の理容師が持っている数
  は10丁前後だそうだ。
  
  それなりに拘りがある理容師だと、一丁8万円以上のハサミを使っ
  てるそうだ。仮に10丁持っているとすれば80万円になる。ちょ
  っとした財産持ちである。
  
  この80万円のハサミ代は、基本的に理容師個人が買い求めてると
  いう。個人の持ち物ということになる。理容室を辞めて、新しい理
  容室に就職する場合は、道具を持って就職することになる。
  
  「包丁一本さらしに巻いて・・・」の板前の世界と同じである。ハ
  サミ以外の「バリカン」や「髭剃り」なども個人持ちで買うそうだ。
  
  買ったハサミは、定期的に「研ぎや」に出し、研いで貰う。この時
  に、どう研いで貰うかを細かく注文するという。均一に研ぐのでは
  なく、理容師のハサミの使い方に癖があり、その癖を活かして研ぐ
  という。
  
  当然手間賃がかかる。でも、自分の手のように使えるハサミが一番
  いいわけで、そのためには多少の出費は厭わないそうだ。
  
  整備士諸君。自分の工具大切に扱っているか?管理できているか?
  たまに、理容室にいったときにでも、話しを聞いてきてみたらいか
  がだろうか。
  
  結構共通項があるように思える。
  
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         ≪今週の更新&おすすめ情報≫ 
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 ☆話題を追って:業界@info「07年の新車販売、3年連続のマイナスに。
         08年は前年並み確保が目標」
  ⇒http://www.motown21.com/Topics/Gyokai_39/index.php
 
 ☆技術革新:自動車技術トレンド「第32回 ホンダフィットの1.3リッター
  ⇒http://www.motown21.com/Tech/Trend_32/index.php
  
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【編集後記】
 
 今月になって岩手県、島根県に出張で出かけてきました。タイミングが良か
 ったのか、両地区とも雪が殆どなくスムースな移動と仕事が出来ましたが、
 2日ほど前から「爆弾雪」が降り、生活に支障が出ていますね。
 
 不謹慎かもしれませんが、BPショップさんにとっては「恵みの雪」になっ
 てのではないでしょうか?
 
 ある方が、雪を頼りにするような計画ではなくて、雪がなくても仕事が確保
 できることを考えることが必要だといっていました。まさに同感です。
 
 地球温暖化の影響で雪の量も少なくなっていますので、その方向で計画を立
 てることですね。
 
                      Motown21スタッフ カク★☆
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【発行人】山本 覚  【編集人】村谷 良子  吉岡 善一 
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