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[ 2008-06-20 ]

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      Presented by motown21 http://www.motown21.com
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  ■【Motown21 レター《Vol.141》 08年06月20日(金)】■
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 Motown21レター読者の皆様、こんにちは。
 
 岩手・宮城内陸地震発生から1週間になりますが、被災地の皆様に心よりお
 見舞い申し上げます。また、救助活動に従事している皆様、お疲れ様です。
 
 お客さまや知り合いの整備工場様等に、当日確認の電話を入れてみましたが、
 どの工場も湯呑茶碗が割れた程度のことで、一安心しました。ご自宅等もさ
 ほどの被害がなかったということで、何よりでした。
 
 連日のニュースを見聞きしていると、地震の怖さを改めて感じています。
 地震・雷・火事・親父って怖さの順番を表わしていますが、まさにその通り
 の感じですね。
 
 「備えあれば憂いなし」ではありませんが、危機意識を持って、対策を講じ
 ておくことの大切さを学びました。
 
                            スタッフ カク

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 ■□ Motown21レター第141号ヘッドライン

  ■Motown21レター特集1
   「ゴールデン比率で中販を蘇させる」

  □気になる言葉:整備のトレーサビリティ
    
  ■今週の更新&おすすめ情報
   技術革新2本
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 □■  【ゴールデン比率で中販を蘇させる】
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┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ Motown21レター特集[1] ━┛


  新車販売が低迷しています。同様に中古車販売も低迷しています。
  因みに、5月の中古車登録台数は前年同月比6.0%減少し35万862台
  で、前年実績を下回るのは26カ月連続の状況です。在庫の見直しな
  ど真剣な中販対策が必要になってきています。
  
  
1.在庫車の品揃えの指標

 新車が売れない分、良質の中古車の仕入れが難しくなっていることは、全国
 的な傾向です。そんな中で軽自動車が人気を得ています。08年3月期の保
 有台数を見ても、小型乗用車が前年比約80万台も減少したにもかかわらず、
 軽乗用車は逆に約84万台も増えています。
 
 さあここで問題、中古の登録車が売れないからと言って、全面的に軽自動車
 に商品構成を変えますか?売れない登録車を何時までも在庫しておくわけに
 いかないのだから、思い切って軽自動車に衣替え。
 
 短絡的にはそうしたいところですね。売れない在庫は「罪庫」ですからね。
 売れて利益が多いのが「財庫」となるわけですから、品揃えは慎重に行わな
 かればなりません。
 
 では何を基準に品揃えをすべきでしょうか?沢山売れているから?それとも
 利益が多いから?はたまた人気があるから?どれも、それなりに根拠がある
 ますが、商売として判断すると、以上の判断は一つ足りません。
 
 それは、沢山売れているというのは、単純に台数ではないということです。
 簡単な話、品数が多ければ沢山売れるのは当たり前のことです。判断は、単
 純な量の問題ではないのです。
 
 量は量でも「回転率」という量なのです。例えば、小型乗用車がある月10
 台売れました。同様に軽が15台売れました。単純に量だけのことで評価す
 れば、軽の方が評価が高いことになります。
 
 これを、回転率で見てみると。小型乗用車の在庫台数50台、軽は45台と
 したら、それぞれの回転率は、小型が0.2回転(10台÷50台)、軽が
 0.3回転(15台÷50台)となりますので、軽の方が効率がいいという
 ことになります。
 
 やっぱり軽自動車に品揃えをシフトしようと、考えるのは早計です。回転率
 が良くても利益率が悪ければ、総合評価はよくはなりません。そうです、回
 転率だけではなく、もう一つの判断指標が必要なのです。それが、利益率な
 のです。
 
 利益率は、粗利益率のことです。最近の軽自動車人気で、仕入れ価格が上昇
 し、今までのような利益が残らなくなっています。そのような状況下で、全
 ての在庫を軽自動車にシフトしたら、台数が伸びても利益は従来と変わらな
 いということにもなりかねません。
 
 それでは、従来と同じ在庫にするかとなりかねません。それでは、じり貧で
 あることは間違いないところです。では、利益率のいい小型車の在庫を多め
 にすればとなりますが、回転率が悪ければ資金繰りを悪くしてしまいます。
 
 回転率か?利益率か?どちらを取るべきか・・・。ハムレットの状態では困
 りますね。何か別な指標はないものでろうか?
 
 
2.ゴールデン比率がある
 
 あります。ゴールデン比率があります。ゴールデン比率とは勝手につけた名
 前です。一般的には「交叉比率」などと呼ばれているものです。相乗比とも
 いえます。
 
 交叉比率よりは明るくて希望が持てるので「ゴールデン比率」と呼びます。
 ゴールデン比率は、回転率×利益率で求めます。それぞれの指標を掛け合わ
 せた値がゴールデン比率です。
 
 例えば、小型車の利益率が10%、軽が6%とした場合、それぞれのゴール
 デン比率は、次のようになります。
 
         回転率    利益率    ゴールデン比率
  小型乗用車  0.2    10%      2.0
  軽乗用車   0.3     6%      1.8
 
 以上のことでお分かりのようにゴールデン比率とは、商品が効率よく利益を
 生み出しているかを測る指標です。
 
 ここでは、回転率は分かりやすくするためには便宜上台数で表していますが、
 本来は金額で求めます。「回転率=売上高÷在庫高」が正しい求め方です。
 このことから、ゴールデン比率とは、在庫額からいくらの粗利益を生み出し
 たかを見るための指標なのです。
 
            売上高   粗利益   粗利益
   ゴールデン比率=─────×─────=─────
            在庫高   売上高   在庫高
          
 この式を見て何かお気づきになりませんか?ゴールデン比率のポイントは在
 庫高にあるのです。在庫高が小さくて売上が大きければ、回転率はよくなり
 ます。
 
 では、在庫高を大きくしている原因は何でしょうか?そうです、長在車(長
 期在庫車)なのです。長在車が諸悪の根源といっても過言ではありません。
 長在車があることで、在庫スペースが小さくなる。仕入れが適時できない。
 展示場のイメージが悪くなる。営業マンのモチベーションが下がるなど、一
 つもいいことがありません。
 
 そこで、長在車を社内で定義付けし、長在にならないルールを決めるべきで
 す。厳しく言えば60日を過ぎた場合は長在車とすることです。ルールとし
 ては、在庫20日までは通常販売、21日〜30日は積極販売車、31日〜
 40日はプライス調整、41日以上は営業マン割り付け車として、45日以
 内で売り切ることです。
 
 以前にも書きましたが「中古車は高く売るより早く売れ」が鉄則です。だか
 ら、30日在庫して売れない車両は売れないものと見切りをつけ、処分の方
 法をルール化することです。
 
 売れない時が改革のチャンスです。今を逃したら改革はできません。ぜひこ
 のチャンスを生かして、儲けられる中販事業を構築してください。
 
 
 感想・ご意見・お問い合わせ等は⇒info@motown21.com

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 ◎Motown21会員&メルマガ会員の方は、申込書の「通信欄」に必ず
 「Motown21会員」又は「メルマガ会員」と記入のうえ送信してください。
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/////■気になる言葉■/////////////////////////////////////////////////
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 【整備のトレーサビリティ】
 
  トレーサビリティとは、直訳すると「追跡可能性」。元々は計測機
  器の精度や整合性を示す用語として使われてきた。近年では野菜や
  肉などの生産・流通履歴も意味するようになっている。
  
  表示偽装や産地偽装などが相次ぎ、最近特に使われるようになって
  いる。お客さまの「安全・安心」志向が強くなり、それに答える方
  策として産地、肥料、作り方、流通経路などを証明する手段として
  使われている。
  
  自動車においては、車検証に走行距離などが印字されることも、ト
  レーサビリティの一種と考えてよいのではないだろうか。メーター
  巻き戻しやなどの不正を防止る一方、お客さまに確かな走行距離で
  あることを第三者が証明することで、安心して購入できるようにな
  る。
  
  同じように、整備においてもトレーサビリティが求められているの
  ではないだろうか?
  
  整備というサービス商品は、目で確認できないし、体で感じること
  のできない「サービス商品」である。そうしたことからお客さまの
  「整備不信」や「整備不安」に対して、答える方法が整備のトレー
  サビリティではないだろうか。
  
  簡単に言えば、整備の「見える化」である。お客さまに対してであ
  るから、見える化ではなく「見せる化」または「見させる化」とな
  る。
  
  その一つが、後日整備の整備項目や、整備提案的なことを納品請求
  書に「メッセージ」として記載することである。メッセージの内容
  などは、motown21の「作業現場の知恵」で紹介しているので、下記
  のアドレスで確認していただきたい。
  http://www.motown21.com/Tech/Seibi_10/
  
  執筆者の「検査員ヒデ」さんが、メッセージを入れる手順をマニュ
  アル化していただいた。ヒデさんが使っている業務ソフトはブロー
  ドリーフ社のスーパーフロントマン7である。本ソフト用のもので
  あるが、他社製の業務ソフトをお使いの方にも参考になると思う。
  
  このたび、ヒデさんのご厚意によりマニュアルを無料でご提供いた
  だくことになった。ご希望の方は、下記より必要事項にご記入をい
  ただき、申込をして欲しい。
  http://www.motown21.com/Toi/
  
  データ―は、お申し込みの際のメールアドレスに添付としてお送り
  する。ペーパーではないので、必要に応じてプリントアウトしてい
  ただきたい。
  
  
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         ≪今週の更新&おすすめ情報≫ 
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 ☆技術革新:作業現場の知恵:整備作業編「Vol.10 請求書へのメッセージ
  2」
  ⇒http://www.motown21.com/Tech/Seibi_10/
 
 ☆技術革新:自動車技術トレンド「第37回 ニッサンティアナのエクスト
  ロニックCVT」
  ⇒http://www.motown21.com/Tech/Trend_37/
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 ご┃注┃意┃!┃
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 Motown21各コンテンツは「☆」と「★」がございます。
 ☆=オープンコンテンツ(どなたでも自由に視聴いただけます)
 ★=会員限定コンテンツ(Motown21会員だけが視聴いただけます)
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【編集後記】
 
 これからウナギが旬を迎えますね。私的には「好物」の一つです。昔、サラ
 リーマンをしていた時に勤めていた会社の近くにあった「鰻勇」というウナ
 ギ専門店があり週に2回ほど通って、鰻を頬張ったことを思い出します。
 
 専門店といっても「カウンター席」しかない庶民的な鰻屋さんでした。当然
 値段もサラリーマンの懐に優しい額でした。
 
 そこは、メニューはうな丼だけで、並みは1枚が丼に乗って出てきます。上
 が「2枚乗っけ」と言って、ウナギが2枚乗ってきます。その上が「3枚乗
 っけ」といった具合です。
 
 麻雀に勝った翌日は、2枚乗っけか3枚乗っけを注文し、ガツガツと食べて
 いたことを懐かしく思い出すのがこの時期です。今一度、鰻勇のウナギが食
 べたい―。今は、賭けマージャンはやっていませんよ。法令遵守です。
 
 そのウナギの産地偽装がまた、ニュースになっていましたね。どこまで弛ん
 でいるのか。トレーサビリティが叫ばれる今日この頃です。
  
                      Motown21スタッフ カク★☆
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【所在地】〒231-0004 横浜市中区元浜町3−21−2 ヘリオス関内ビル4F
      tel:045-222-8295 fax:045-222-8296 
【発行人】山本 覚  【編集人】村谷 良子  後藤 晃芳 
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