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[ 2009-03-13 ]

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      Presented by motown21 http://www.motown21.com
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  ■【Motown21レター《Vol.176号》09年03月13日(金)】■
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 謹┃告┃
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●次週Motown21レター休刊のお知らせ
 次週3月20日は「春分の日」の祭日につきMotonw21レターを休刊
 させていただきます。
 次号は3月27日になります。ご了承のほどよろしくお願いいたします。
 
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 「SSギア」はSS業界で磨かれた囲い込みツールです。       ┃
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 Motown21レター読者の皆様、こんにちは。 
 
 ブルートレイン、何とも旅ごころに触れる響きがありますね。そのブルート
 レインの「富士」と「はやぶさ」が今日を最後に廃止になりますね。
 
 この業界に入った若かりし頃は、良く夜行列車(昔はこう言いました)に乗
 って地方へ営業に出かけました。缶ビールと乾きもののツマミを買い込んで
 乗車とともにチビチビやりながら、一人侘しく車窓を眺めていましたね。
 
 廃止の大きな原因は「利用客の減少」だとか。合理的に考えればもっともな
 ことですが、ロマンチックに考えれば、残して欲しかったですね。
 
 残っているブルートレインは「北斗星」「あけぼの」「北陸」「日本海」の
 4列車になります。これらが廃止になる前に、今一度乗車してみたいですね。
 新しい旅の想い出作りとしてね。
 
 皆様にはどのような夜行列車の思い出があるのでしょうか。
 
                         Motown21スタッフ一同
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 ■□ Motown21レター第176号ヘッドライン

  ■Motown21レター特集
   「国際オートアフターマーケットEXPO速報」

  □今週の更新&おすすめ情報:
   ・技術革新
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 □■  【国際オートアフターマーケットEXPO速報】
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┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ Motown21レター特集[1] ━┛

  昨日の12日、「第8回国際オートアフターマーケットEXPO」(略称:IAAE、
  主催:国際オートアフターマーケットEXPO実行委員会)が開幕しました。
  早速、見学といいますか視察をしてきました。

  
1.最新鋭の機器・ビジネスの展示博覧会

 オートアフターマーケットショー(以下、「IAAE」は、日本唯一の国際的な
 オートアフターマーケットの専門トレードショーで、今回のテーマは「オー
 トアフターマーケットの健全な発展と活性化をめざして」「Portal to the
 As ian Market」と題して日本国内のみならず、アジアを中心とした海外企業
 のアフターマーケットの関連事業者が参加しています。
 
 主催者側は、車両の電子化・ネットワーク化に伴って著しく変化すカーアフ
 ターマーケットの技術革新と開発課題解決のための情報交流の場とすること
 が狙いとしています。
 
 展示内容としては、整備機器・計測機を始め、新カーアフタービジネス、業
 務システム、部・用品、販促ツール、ITC関連、環境機器関連など幅広い展示
 となっています。
 
 今年は、オートサービスショーが景気の影響などで開催を延期した関係で、
 カーアフターに関する唯一のビジネスショーとなりました。会期は13日(土)
 までとなっています。
 
 昨年あたりから「OBD−供廚紡弍した診断機器が多く展示され、今回も
 前回の改良版や進化版が展示され、係員の説明に熱心に耳を傾けたり、機器
 に触れて使い勝手などを確かめている姿が印象的でした。
 
 また、環境を意識した機器も数多く展示され、特に塗装関係は「水性塗料」
 関係では、デモンストレーションが行われ、塗装のコツや塗料の取り扱いな
 どの説明があり、見学者で幾重にも人垣ができていました。
 
 全体的には、ブース数が前回よりは少なく感じましたが、その分一ブース当
 りの見学時間が多く取れるために、関心のある来場者にはメリットがあるの
 ではないでしょうか。
 
 
2.セミナーの報告

 行政関連セミナーとして、12日の午前10時30分から、国交省自動車交通局技
 術安全部 整備課 課長補佐 春原 俊男 氏による「自動車整備事業の動向」
 というテーマで特別講演が開催されました。
 
 講演内容の概要は、19年整備売上実績は、前年比マイナス2.3%減少した。
 その大きな要因は、ディーラーだけが前年比でマイナス8.8%となり業界
 全体がマイナス成長となった。
 
 認証工場が増えているが、増加した工場数の80%が板金塗装業者である。
 これは、未認証業者への認証取得指導によるところが大きい。今後も未認証
 強化月間として推進するので、当面は認証工場の増加傾向が続く。
 
 車両法の違法行為に対する罰則に関して、昨年に適用の見直しをした。より
 メリハリを付ける内容とした。例えば、検査員の解任については、1回目の
 違反については、程度によるが「警告書」にとどめることとした。
 
 ユーザー車検などの持ち込み検査時に、定期点検が未実施者に対して、定期
 点検の実施の確認DMを発行している。昨年は36万通のDMを発送し定期点検の
 実施率を上げるように努めている。今後も、定期点検の実施率を上げる施策
 を推進していく。
 
 続いて、自動車検査独立行政法人 審議役 戸澤 秀実 氏による「自動車検査
 における現状の課題と今後の方向性」と題した特別講演(第2部)が11時20
 より行われた。
 
 同行政法人の業務内容の紹介から始まり、検査の不正防止への取り組みやそ
 の実績、不正改造の防止に対する取り組みなどの紹介があった。検査官の一
 人当り年間検査台数は約11,900台。この台数を年間125日の休日として計算す
 ると、1台に9分の検査時間となる。注)この検査時間は、弊社が推計とし
 て求めたものです。
 
 次に、検査の高度化という話がありました。遠隔検査の可能性や三次元撮影
 による車両の長さ幅・高さを自動計測する装置の導入、同時に写真撮影し継
 続検査時に不正改造の有無の判定に使う。この計測と写真撮影については、
 全国的に導入スケジュールが計画され、早いところでは本年中に稼働する検
 査場もある。
 
 気になったことが一つ、戸澤審議役からありました。それは、車載コンピュ
 ータや関連装置の機能検査も今後は必要ではないかという件(くだり)があ
 りました。
 
 つまり、正常に働いているか、機能しているかを検査時に行うと言うのです。
 これって、検査と言うよりも「診断」の類ではないでしょうか?仮に実施に
 なったとして、機能不適切・不能となった場合に、検査不適合ということで、
 再検の対象になるのでしょうか?
 
 ある意味では、検査法人で診断してくれて、その結果として「一般整備」が
 増えてくれれば業界にとって歓迎すべきことですが、検査法人で交換や調整
 まで行われたのでは、整備業者の強力なライバルとなることも考えられます。
 
 どの方向になるかは、具体的になってみないと何とも言えませんが、今まで
 の検査の在り方が変わることだけは間違いないようです。従って、これから
 も行政の動向も見据えた上で、自社の経営の方向性や舵取りを行っていく必
 要を、改めて感じたIAAEでした。
 
 
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 謹┃告┃
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【編集後記】
 
 IAAEに行って、顔見知りの方に何人か出会いました。熱心な人は、いち早く
 出かけてくるんだなーと。出かけてこない人が不熱心と言うことではありま
 せんが、なるほどな〜と思われる人数人に合いました。
 
 景気動向が不透明な時代に合って、そこから早く「光」を見出し、自社の経
 営に取り入れていく姿勢は、とても大事なことではないでしょうか。その意
 味で、IAAEやオートサービスショーなどで時代を先取りする機会と思います。
 
 経営者だけに限らず、社員にも刺激を与えると言う意味で、できたら全社員
 で見学に行かれることをお勧めします。
  
                      Motown21スタッフ カク★☆
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【発行人】山本 覚  【編集人】村谷 良子  吉岡 善一 
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