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[ 2009-04-03 ]

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  ◆□◆【Motown21レター《Vol.178号》09年04月03日(金)】◆□◆  
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      Presented by Motown21 http://www.motown21.com      
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 Motown21レター読者の皆様、こんにちは。 
 
 新年度に入って3日目ですね。今年のフレッシュマンは「エコバッグ型」だ
 そうですが、貴社のフレッシュマンは、当てはまりますか?
 
 大手の入社式での社長訓示が数社ほど紹介されたいましたが、総じて言えば、
 「不況こそ変革と英知が必要」「挑戦していけば道は拓ける」といったとこ
 ろでしょうか。
 
 皆さんの会社では、どのような訓示がありましたか。心にし沁みる内容でし
 たか。何はともあれ、フレッシュマンは、しがらみがない分「変革」「挑戦」
 「英知」を発揮しやすいものですので、大いに期待したいし、発揮できる環
 境を先輩として整えたいですね。
 
                         Motown21レター担当者
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          ----┤HEAD LINE├----          
         
■Motown21レター特集
 「トータルカーサービスのための経営指標とは」

□今週の更新&おすすめ情報
 ・話題を追って
 ・顧客拡大支援
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┃■Motwon21レターからのお知らせ!
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◎発行サイクルの変更
 本メールマガジンは、創刊以来毎週金曜日に発行してきましたが、今月よ
 り第一・第三金曜日の発行に変更させていただきます。ご了承のほどよろ
 しくお願い申し上げます。
 次回は、4月17日(金)となります。

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┃■ホームページ リニューアルのご案内
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◎ホームページを4月6日よりリニューアルオープンいたします。
 より見やすく、探しやすくをコンセプトに、Motown21ホームページをリニ
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┣□    【トータルカーサービスのための経営指標とは】
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  経営指標とは、財務諸表である貸借対照表や損益計算書などに基づ
  いて算出された自己資本比率、流動比率、営業利益率などのことを
  いいます。こうした経営指標から企業の収益力や財政状態、さらに
  価値創造を読み取り、企業の特徴、長所・短所を分析、将来の動き
  を掴みます。経営指標は、伝統的なものに加えて、企業が目指す戦
  略によって、新しい・独自の指標が必要になってきます。
  
  
1.伝統的な経営指標

 私たちが用いる経営指標には、4つのカテゴリーがあります。それは「成長
 性」「収益性」「健全性」「生産性」です。
 
 成長性は、売上高や売上総利益などが前年と比べてどの程度伸びたのか、落
 ちたのかを診ます。一番ポピュラーな指標で、毎日、毎月統計資料や試算表
 などで確認している企業も多くあります。
 
 収益性は、売上高に対する利益率と、資本に対する利益率などから儲け方の
 上手い下手を診ます。別な見方としては、経費の使い方や仕入れの良否も判
 断できます。
 
 健全性、安全性などとも言います。貸借対照表の貸借の関係の良否や資金の
 調達先、投資先・遣い先などがバランスが取れているかを診ます。ここの指
 標に関心が薄い経営者の方もいますが、銀行が融資するかどうかの判断に、
 もっとも重視する指標がこの健全性です。
 
 生産性は、従業員一人当りの売上高や粗利益額などが適正かどうかを診るも
 のとして、日常的に使われる指標です。作業現場の生産性指標としては、稼
 働率や作業効率などが用いられます。
 
 こうした伝統的な経営指標は、会社の実態を把握する上で、とても重要な指
 標であることは間違いありませんが、このことは、経営戦略が伝統的な場合
 という、前提が付きます。
 
 経営環境が右肩上がりから右肩下がりの時代や、新しい経営戦略の場合は、
 今までの伝統的経営指標だけでは、経営活動の良否判断が出来にくいもの
 となります。
 
 
2.トータルカーサービスに必要な経営指標

 トータルカーサービス、良く聞く言葉です。整備・修理だけではなく、板金
 塗装、車両販売、保険販売、用品販売など、カーライフにまつわる全ての商
 品・サービスを提供することによって、付加価値を総取りしようとする経営
 戦略です。
 
 こうした戦略の結果の良否を診るための指標として何が必要かと言えば、ズ
 バリ「台当り粗利益」です。ここでいう台当り粗利益とは、車検整備や車両
 の台当たり粗利益などではありません。
 
 総粗利益を総管理台数で除した「台当り粗利益=総管理台数1台当り粗利益
 額」という指標です。この指標は、今までのあまり使われてこなかったので
 はないでしょうか。使われてこなかったというより、必要がなかったと言え
 ます。
 
 しかし、トータルカーサービスを経営戦略として掲げて邁進する上では、と
 ても重要な指標になるのです。トータルカーサービスとは、別な表現をすれ
 ば「総合付加価値経営」です。付加価値と言っているのは、粗利益のことで
 す。総合とは、カーライフに必要な商品・サービスのことです。
 
 1台(一人)のお客さまにどれだけの付加価値、つまり粗利益が計上できて
 いるかを診る指標が「総管理台数1台当り粗利益額」という指標なのです。
 従来のように、入庫した、販売した台当り粗利益を見ていては、総合付加価
 値経営という「全体」を把握することができません。
 
 なぜかと言えば、お客の数が多くても、そこから利益が計上できていなけれ
 ば、お客としての価値がないということになるからです。お客からの視線で
 いえば、取引する価値がない会社ということです。
 
 この指標を使う上には、「お客(顧客)」とは誰かということを明確にする
 ことが必要です。前回に車検取引があるお客を、お客と定義付けるのか、2
 回前の車検までとするのか、または、別な定義付けをするのか、明確にお客
 としてカウントできるルールが必要です。
 
 次に、付加価値の範囲を明確にしておくことです。自社直接扱い商品・サー
 ビスだけにするのか、それとも外注粗利益まで含めるのかを、決める必要が
 あります。
 
 それぞれが決まったら、「総管理台数1台当り粗利益額」を頂点にして分析
 を進めます。まず、この指標が前年より上がったのか、下がったのかを診ま
 す。その原因が、管理台数が上下したのか、総粗利益が上下したのかを順次
 診ていきます。
 
 管理台数の上下では、新規が増えた台数と、削除した台数との差を診ます。
 特に削除の内訳は、注意深くその理由を明らかにしていく必要があります。
 ここに、自社の弱点が隠されているからです。
 
 台数の分析の次が、粗利益の内容を診ます。これは、売上高と粗利益率から
 良否の判断を行います。売上高の上下はどうであったか、利益率の上下がど
 うであったかを診ていきます。
 
 このようにして、総合付加価値経営の良否の判定をしつつ、次年度の対策を
 具体化し、戦略の精度と確度を高めていくことです。
 
 お客さまの数を誇るよりも、1台当りの付加価値を誇りたいものです。
 
 
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【編集後記】
 
 指標と言えば、健康の指標も色々ありますね。最近ではメタボが話題ですね。
 正式名称をメタボリック症候群といい、動脈硬化性疾患(心筋梗塞・脳梗塞
 etc)への危険性を高くする複合型リスク症候群のことです。
 
 メタボであるかは、ウエストが男性85cm以上、女性90cm以上が基準となりま
 す。これが指標です。

 さらに、ウエスト周囲に加えて、
 ・血中脂質:中性脂肪値150mg/dl以上
 ・HDLコレステロール値40mg/dl未満のどちらか、もしくは両方。
 ・血圧:収縮期血圧が130mmHg以上、拡張期血圧が85mmHg以上
 ・血糖空腹時血糖値:110mg/dl以上
 
 で、メタボから脱出すべく奮闘中なんです。その一環として歩くことを意識
 しています。で、この4月から「万歩計」を買って、測定しています。
 
 因みに、1日が6,078歩、2日が8,091歩です。万歩とまでいきませんが、一
 日6,000歩を目標に励んでいます。今日は、ディスクワークですので、はたし
 て目標に届くかが心配です。
 
 
 追伸、今号よりレイアウトを変更してみました。見やすいくなった、見にく
 くなったなど、ご意見、ご提案がありましたらお願いいたします。
 
                      Motown21スタッフ カク★☆
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