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[ 2013-01-04 ]

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│     【Motown21レター《Vol.238号》13年01月04日(金)】      │
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    ●                         
  ( ̄ ̄)   明けましておめでとうございます
  ( ̄ ̄ ̄)  希望に満ちた新しい年を迎えました。各位の益々のご活躍・
 ┏/ 巳 \┓  ご健勝を、心よりお祈り申し上げます
 ┗┳━━┳┛  本年もMotown21レターをよろしくお願い申し上げます
  ┃ ○ ┃ 
  ┗━━┛                     株式会社 ティオ
                         代表取締役 山本 覚
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 平成25年、2013年新春号をお届けいたします。
 
 年中行事の初詣は、いつもの通り鎌倉八幡宮に行ってきました。何と、本殿
 にたどり着くまでに、合計8回ほど待たされました。これほど混んだのは、
 バブル期以来です。景気回復や震災復興を願う人が多かったんですかねー。
 
 2013年の干支は「癸巳」(みずのとみ)、十二支の中で第6番目だそうです。
 「巳」の字は、胎児の形を表した象形文字で、蛇が冬眠から覚めて地上に這
 い出す姿を表していると言われ、「起こる、始まる、定まる」などの意味が
 あるそうです。

 また、蛇は脱皮をすることから「復活と再生」を連想させることから、本年
 は大いに「挑戦する年」と云えます。

 本年の新成人(1992年生まれ)は122万人で、過去最少となった前年と同
 数で、少子化は進行しています。新車販売は、前年比マイナスの予測です。
 こうした経営環境では、守りではなく、攻めのマインドが何より必要なこと
 です。
 
 巳年にちなんで、他社に先駆けて新しいことに取り組みで、創業利益を取り
 に行くことが、勝ち残りの基本と考えます。
  
 この1年が各位にとって、笑顔が絶えない年でありますことをお祈りいたし
 ます。
 
 
 がんばれ、東北!
 がんばろう、日本!
 
                         Motown21スタッフ一同
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  昨年は、スマホの普及が急拡大したのが話題になり、それに歩調を合
  わせるように「LINE」の登録者数が1年4か月余りで8千万人、
  日本の登録者数は3千6百万人(2012年11月30日現在)となり、S
  NSへの登録者数が拡大中です。この現象は、大衆から個衆という流
  れではないでしょうか。個衆とは、個人に特定の情報をやり取りする
  ことと定義することができます。だからこそ、バリューチェーンを、
  拡大・進化させていくためにも、より「個人密着度」が問われます。
  
  
1.バリューチェーンが言葉だけに終わっていないか

 業界紙・誌を読んでいると必ずと言っていいほど「バリューチェーン」とい
 う言葉を目にします。今やこの言葉は、カーライフ業界の合言葉にさえなっ
 ています。
 
 言葉が実際の現場でどう展開されているかを見聞きすると、どうも言行不一
 致のところばかりのように感じています。
 
 私のことについての事例ですが、「メンテパック」を購入し、定期的にメン
 テナンスを受けています。
 
 メンテナンスの時期が近づくと、必ず「案内DM」が郵送されてきます。そ
 の内容は、メンテナンスの到来時期とメンテナンス内容の案内、それにその
 他のお知らせなどが印刷されています。従来のように「期日案内DM」なの
 です。
 
 これが、バリューチェーンを標榜している会社が行っていることです。この
 程度のことであれば、旧来の対応と何ら変わっていません。
 
 バリューチェーンとは、整備工場などが儲けるための、経営手法の一つであ
 るように感じます。つまり、いままで目こぼしをしていた儲けの種に目を向
 けて、その取り込みに力を入れることが、バリューチェーンという言葉の意
 味になっているのではないでしょうか。
 
 新車ディーラーで言えば、新車からの付加価値が思うに任せなくなってきた
 ので、中古車や整備サービスを適当に済ませていた部分を、テコ入れしても
 っと付加価値があるような体制を作ること、あるいは意識を変えることが、
 バリューチェーンとなっています。
 
 整備工場では、この逆で新車や中古車などの車販、あるいはタイヤなどの用
 品販売に対して、もっと真剣に取組み、逃していた付加価値を拾っていくと
 いったことがバリューチェーンと位置付けています。
 
 経営の在りようとすれば、そうなのかもしれませんが、バリューチェーンを
 本物にしていくには、地域密着経営の意味を、深いところで理解して、実行
 する必要があります。
 
 昨年末に、タイヤメーカーのモータース店担当の営業マンの方と、話をする
 機会がありました。その方曰く、全体的に売上は芳しくないそうです。色々
 と話しをしている中で、整備工場の方は、総じて「勉強していない」という
 のです。
 
 どう言うことかといえば、商品知識が乏しいし、商品知識を知ろうとしない
 そうです。そう言われて心当たりがありました。ある整備工場で、省エネタ
 イヤはグレーディングシステムがあるよね、と聞いたところ「えっ、そうな
 んですかー、初めて聞きました」という答えです。
 
 こうしたことを知らずして、バリューチェーンの実現は絵に描いた餅に終わ
 ってしまいます。
 
 
2.地域密着経営は個に密着した経営である

 昨年の新春号で、「地域密着経営の真価が問われる」と題して特集をお届け
 いたしました。
 
 その特集で、地域密着経営とは、個に寄り添い、あるいはエリアの特性から、
 ニーズや要望などを満たす商品やサービスを提案していく商売のありよう、
 と定義付けをしました。
 
 バリューチェーンとは、カーライフに必要な商品やサービスをトータルで提
 供していく(買っていただく)顧客対応です。
 
 商品やサービスを単純に提供するのではなく、個の特性に合わせて、ベスト
 マッチを提供することです。
 
 例えば、「〇〇さまの省エネタイヤであれば、転がり抵抗係数がAA、ウェ
 ットグリップ性能はbのタイヤがお勧めです。その理由は、・・・。」とい
 う具合です。
 
 あるいは、極端になりますが、1年点検が必要ないような使い方であれば、
 「今回の定期点検はパスしましょう」と、自信をもって言えることです。
 
 そのためには、お客のカーライフを熟知することは当然として、それ以外の
 パーソナルな趣味嗜好、好きなカラー、どのチームのサポーターなのか、家
 族構成などの把握も不可欠なことです。
 
 こうした情報を縦横無尽に使いこなしてこそ地域密着経営、つまり個人密着
 経営が実現できるのです。
 
 今年の経営指針を「地域密着経営の深耕」としたのは、個々の経営を見てい
 るとある意味では早計ではありますが、あえてこのことを指針としました。
 
 その心は、深耕するぐらいの取組みをしていかないと、バリューチェーンは
 言葉だけで終わってしまうという、危惧があるからです。
 
 スマホがこれだけ急激に拡大したのは、「パーソナル」な使い方が出来るか
 らです。アプリと呼ばれるソフトを、自分のライフスタイルや仕事内容、あ
 るいは遊びなどに応じて、何時でもダウンロードして、使うことができるか
 らです。つまり、カスタマイズが出来るからなのです。
 
 iPhone(私の機種なので)とiPadの両方のアプリの数は100万本、ダウンロー
 ド数300億本、これは僅か4年で達成したものです。一人平均61本のアプリを
 ダウンロードしているそうです。
 
 Androidスマホを入れたら、気の遠くなるほどのデータになると思います。こ
 うしたことや、家電から個電になったことなどを考えると、整備工場や中販
 店においても、もっと個の動向に敏感になって、即応できる、あるいは事前
 に提案できることが必要です。
 
 その人にとって、無くてはならない商品やサービスを、先回りして提案する
 体制を構築してこそ、バリューチェーンが本物になるのです。
 
 その為には、「プロであること」が重要です。お客が知っている程度の商品
 知識では、お粗末です。プロとしての知識であり、事例を豊富に身に着けて、
 自信をもって対応できることです。
 
 そして、得手勝手にならないためも含めて「お客を知る」ことです。お客を
 知ることで、商品知識も生きてきます。
 
 何がお客にとってベストなのかを、提案できることがバリューチェーンの神
 髄です。
 
 
 ティオは、今年の経営指針を「地域密着経営の深耕」としました。この指針
 を実現するために、各種セミナーや経営指導を提供してまいります。
 
 倍旧のお引き回しのほどよろしくお願い申し上げます。
 
 
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【編集後記】
 
 我が家の新年会で、久しぶりに次男に会いました。見てびっくり、減量して
 体全体が一回り小さくなっていました。
 
 彼は個人経営ですので、体が資本です。父親として少し心配していたところ
 でしたが、どういう風の吹き回しか、スポーツジムに通い始めたのと意識し
 て歩いたり走っているそうです。さすが我が子、と思う一方で焦りを感じま
 した。
 
 一念発起ではありませんが、山登りを少しでも楽にするために、私も減量に
 取り組むこととしました。
 
 とりあえず「5kg」の減量を目指して、頑張るつもりです。結果は、成功し
 たらこの誌面を借りて報告いたします。報告が無かった場合は、失敗したと
 思ってください。
 
 どなたかご一緒にやりませんか?
 
 
                      Motown21スタッフ カク★☆
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【発行人】山本 覚  【編集人】村谷 良子  吉岡 善一 
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