Motown21トップメルマガ > メルマガバックナンバー

メールマガジン バックナンバー

 バックナンバー一覧
[ 2016-06-10 ]

■□━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
     自動車整備業&車販業のCS経営をコンサルタントする     
───────────────────────────────────
      【Motown21レター《Vol.347号》2016年06月10日(金)】    
 ------------------------------------------------------------------ 
       Presented by Motown21 http://www.motown21.com      
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━□■

     この度の「平成28年熊本地震」により被災された皆様に、
     心よりお見舞い申し上げますとともに、一日も早い復旧を
     お祈り申し上げます。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
 読者の皆様、こんにちは。
 
 先日、自治会の防災グループ主催で「防災バス研修会」が開催され、参加し
 てきました。
 
 先ずは、「横浜市民防災センター」で地震シュミレーション、減災トレーニ
 ングルームなどによる体験をして学習しました。
 
 次に東京臨海広域防災公園の「そなエリア東京」に行き、発災時にどう行動
 するか、どんな危険があるのかなどタブレットを使いながら、体験学習しま
 した。
 
 とても有意義な一日でした。強く感じたのは「備えが出来ていない」ことで
 した。頭では理解しているつもりでも、実際はどうかと自問自答すると、殆
 どが出来ていません。
 
 備えあれば憂いなし、は明日やろう!ではダメで、直ぐやることが何よりの
 備えだということです。
 
 早速私も、笛、簡易トイレ、小さな懐中電灯、そしてそなえメモを用意し、
 小さな巾着に入れて、常に持ち歩くようにしました。
 
 想定外を少しでも減らすための備えを、整えたいモノです。
 
 
 がんばれ、東北・熊本!
 がんばろう、日本!
─────────────────────────Motown21スタッフ一同

━●今号のご案内●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

 ■Motown21レター特集
  「待ったなしの待遇改善!」

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
   ──────────────────────────────
  /          ◆Motown21レター特集◆          \
  └───────────────────────────────┘
  ┃                               ┃
  ┃         【待ったなしの待遇改善!】         ┃
  ┃                               ┃
  ┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
  ┃政府が18日決定した「ニッポン1億総活躍プラン」案には、保育士の┃
  ┃給料引6,000円の引き上げなどが盛り込まれたというニュースを目に ┃
  ┃さた方も多くいらっしゃるかと思います。保育士の給与が世間一般と┃
  ┃比べたらあまりにも低く、なり手がないどころか辞めていく人も多い┃
  ┃とい理由が背景にあります。                  ┃
  ┃それ以上に深刻なのが整備要員の給与です。「勤続7年目で手取り11┃
  ┃万円」というタイトルでツイッターに投稿され、大反響となり同じよ┃
  ┃うな投稿が続いているというニューズがネットを駆け巡っています。┃
  ┃こうしたニュースは益々メカニックを目指す若者の気持ちにブレーキ┃
  ┃掛けてしまい、人員不足がより深刻さを増す要因になりかねません。┃
  ┃業界あげて人手不足への施策を展開していますが、何をさておいても┃
  ┃取り組まなければならないのは、待遇改善ではないでしょうか。中で┃
  ┃給与は、喫緊の課題と言えます。                ┃
  ┗━━┳┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳┳━━┛
     ┻┻                       ┻┻


1.保育士より低い整備要員の給与
 
 私立の保育士の平成27年度給与は、平均年収323.3万円、平均年齢35.0歳だ
 そうです。※平成27年度賃金構造基本統計調査
 
 この水準がどれくらいなのかというと、全産業では、平均年収489.2万円、平
 均年齢42.3歳と比べると、年収で165.9万円となり約30%も低いことになりま
 す。
 
 平均年齢が7歳ほど違いますので、1歳当たりに換算すると、保育士は9.2
 万円、全産業は11.5万円です。その差2.3万円にもなります。
 
 ところが、官が運営する保育所の保育士の給与は、平均年収539.1万円、平
 均年齢44.0歳となり、官民格差がかなりあるとのこと。※東京都練馬区
 
 公務員保育士は、勤続年数に応じて昇給し、しかも水準も平均的な公務員と
 同程度の収入が確約されるため、公立保育所の保育士採用試験には応募が殺
 到し、自治体によって倍率は数倍から10倍を超えることも珍しくないようで
 す。
 
 私立保育所では、初任給は20万円前後で募集している保育所が多く、この20
 万円は、大卒新入社員の初任給とそんなに大差はないようです
 
 昇給幅の少なさが問題といえます。保育士全体の平均年齢35.0歳に対し、平
 均月給は21.9万円。35歳の保育士なら少なくとも10年以上の経験があるはず
 なのに、初任給からほぼ昇給していないことになります。
 
 では、整備要員はどうなっているか見てみると、平成27年度版白書のよれば、
        年間給与  平均年齢  1歳当たり給与
 ・専業工場 : 3,476    49.4      70.4
 ・兼業工場 : 3,676    45.5      80.8
 ・ディーラー: 4,417    34.4     128.4
 となっています。(単位:給与は千円、年齢は歳)
 
 整備業の年間給与は、保育士と比べて上回っていますが、1歳当たりの給与
 は、ディーラーを除いては下回っています。
 
 因みに、専業では△21.6千円、兼業で△11.2千円となり、約1万円から2万
 円の開きがあります。
 
 上記のツイートも大きな反響を呼び、5月30日夕までに3000件ほどリツイート
 されたそうです。
 
 中には、給与明細をアップして、「残業しーひんかったら 11万やで。笑 今
 月生きてかれへん ( ˊᵕˋ )」、と告白する人がいたほか、手取りもバイト
 以下だとする人は、「残業しなかったら10万切るんだけどw おかしいいなぁ、
 整備士って国家資格なんじゃないの?」と疑問を投げかけるツイートもあっ
 たようです。
 
 こうしたネガティブな話題を減らしていくためにも、待遇改善は本気になっ
 て取り組む業界全体の喫緊の課題なのです。
 
 
2.待遇改善案は2つ
 
 さて、愚痴をこぼしていても仕方がありません。どうしたらこの現状を改善
 できるか考えてみました。
 
 先ずは「事業計画に基づいてレーバーレートを設定し、使っていく」ことで
 す。
 
 事業計画も、どんぶり勘定的な「前年○%アップ」という手法ではなく、利
 益計画、人件費計画、物件費計画に基づいて、必要粗利益、目標売上高を計
 画することです。
 
 その上で、稼働率及び作業効率目標を設定し、レーバーレートという経営指
 標を計算して、それを使うことです。
 
 費用や生産性の指標が変わってきている中で、何時までも相場的なレーバー
 レートを使うことは、経営的にはやってはならないことです。
 
 それは、今使っているレーバーレートでは、目標の利益が出ないことも十分
 あり得ることですし、場合によっては赤字になっているかもそれません。
 
 レーバーレートを毎年変える必要はありませんが、少なくても3年毎には変
 えるようにしていくべきです。
 
 仮に、変えることが出来ないほど競争が激しいのであれば、費用の見直しは
 勿論ここと、生産性の指標も同時に見直し、レーバーレートを上げなくても
 よ経営をすることです。
 
 もう一つは「少数精鋭経営」を目指すことです。特に、整備要員の見直しを
 急ぐことです。
 
 専業の整備要員の年収は3,476千円、月額では289.7千円です。仮に3名在籍
 しているとしたならば、月額869.1千円が給与総額となります。
 
 これを、給与総額を変えずに整備要員を2.5人とすると、一人当たりの月額は、
 348千円、年間では4,176千円となります。2人にすれば、月額435千円、年間
 では5,220千円となります。
 
 2.5人の年額4,176千円は、前述の全産業の年額4,892千円にぐっと近づくこと
 が出来ます。2人にすれば大きく上回ることになります。
 
 同じ作業の方法やレイアウトのままでは、削減は難しい、ということになっ
 てしまいますので、この点の改善は必要なことになります。
 
 または、3人の正社員ではなく、1名はパートなどの非正規社員として、臨
 機に要員調整をするようなことも検討してみることです。車検などの定型作
 業であればパートでも十分可能です。
 
 あるいは、引取や納車をパートにすべて任せ、メカニックは整備作業に専念
 すると言った態勢作りによって削減は可能ではないでしょうか。
 
 いずれにしても、賃金の待遇改善無くして、人材確保、そして社員満足度は
 困難だと思いますので、今までの既成を打破する覚悟で臨み、給与が高い会
 社として自慢できる整備工場にしたいものです。
 
 
                      Motown21スタッフ カク★☆
==================================================================■■
╋━━━━━━━━╋
┃ 【編集後記】 ┃
╋━━━━━━━━╋
 
 防災に「これで十分」はない、ということも学んできました。とは言えどこ
 まで備えるのかと言うのも結論が出ませんね。
 
 自分なりに、資料を取り寄せたりして割り切りの中で、備えていくようにし
 たいというのが、今の心境です。
 
 熊本地震があったこともありますが、書店には「防災」に関する本が沢山並
 べられています。
 
 ページをめくって、自分に合った本など資料を基に、今に備えていきます。
 
 
                      Motown21スタッフ カク★☆
======================================================================
 ※本メルマガの購読を中止される場合は、必ず中止のご連絡をお願いいたし
  ます。下記から「メルマガ購読中止」とご記入の上、送信してください。
  ■購読中止⇒info@motown21.com
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
         「Motown21レター」のご案内
=====================================================================
 ■意見・感想・質問等⇒info@motown21.com
■購読登録⇒http://www.motown21.com/MMag/
 ■購読中止⇒info@motown21.com
====================================================================
【発行元】株式会社ティオ Motown21事務局 info@motown21.com
【所在地】〒236-0046 横浜市金沢区釜利谷西5−4−21
      tel:045-790-3037 fax:045-790-3038 
【発行人】山本 覚  【編集人】村谷 良子  吉岡 善一 
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
  ※本メールに掲載された内容は許可なく転載することを禁じます。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

 バックナンバー一覧