Motown21トップメルマガ > メルマガバックナンバー

メールマガジン バックナンバー

 バックナンバー一覧
[ 2016-08-05 ]

■□━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
     自動車整備業&車販業のCS経営をコンサルタントする     
───────────────────────────────────
      【Motown21レター《Vol.350号》2016年08月05日(金)】    
 ------------------------------------------------------------------ 
       Presented by Motown21 http://www.motown21.com      
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━□■

    ヽ│/   ⌒ヽ
    −◎── (  )      暑中お見舞い
    /│\ (   )
      ⌒ヽノ    )_          申し上げます。
     ( ー´     )
     ~~ ~~~~~~~~~~~~~~
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
 
 読者の皆様、こんにちは。
 
 夏日が続いていますが、体調は如何ですか。
 
 香川県で、高齢ドライバーの運転事故を減らそうと、今年4月から自動ブレ
 ーキなどが装備されたASV(先進安全自動車)装着車の購入に3万円を助
 成する補助制度を創設したそうです。なんでも全国初とのこと。
 
 この制度は、県内在住の65歳以上の高齢者が新車購入時にASVを装着した
 場合に、一律3万円を助成するそうです。
 
 対象となる装置は、(1)自動ブレーキ(2)車線逸脱警報(またはレーン
 キープ・アシスト)(3)ペダル踏み間違い時の加速抑制装置の3機能を全
 て装着した車両が対象。
 
 申請は県内の自動車販売店などを通じて行う。受付開始から5月末までの申
 請件数は 325件に上った、とのこと。この間の普通車と軽自動車の乗用車販
 売台数は16,657台です。ということは、利用率は約2%となります。
 
 65歳以上の新車販売台数が掴めないので、詳細は分かりませんが、認知度が
 上がってくれば、二ケタの利用率になるのではないかと予想します。
 
 他県に波及するかどうかは不明ですが、何となく広がりが期待出来そうな制
 度ではないかと思います。
 
 こうした制度などがASV装着拡大に拍車をかけることになり、事故鈑金の
 需要は減ることは間違いないところです。
 
 真夏日が続く夏本番の今、寝苦しい日が当分続きそうです。
 
 
 がんばれ、東北・熊本!
 がんばろう、日本!
 
            ┏━━━━━━━━━┓
            ┃夏季休業のお知らせ┃
            ┗┯━━━━━━━┯┛
 ┌───────────┴───────┴──────────┐
 │・休業日:平成28年8月10日(水)〜14日(日)        │
 │・緊急時:お急ぎの用向きがありましたら、下記へご連絡ください│
 │・連絡先:携帯=090-6036-3268 またはinfo@tio21.co.jp    │
 └──────────────────────────────┘
─────────────────────────Motown21スタッフ一同

━●今号のご案内●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

 ■Motown21レター特集
  「作業効率を改善する一枚のペーパー!」

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
   ──────────────────────────────
  /          ◆Motown21レター特集◆          \
  ┠───────────────────────────────┨
  ┃                               ┃
  ┃      【作業効率を改善する一枚のペーパー!】      ┃
  ┃                               ┃
  ┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
  ┃整備業の生産性の二大指標と言えば「稼働率」と「作業効率」です。┃
  ┃この二大指標を改善することで、コストダウンが図られ、アウトプッ┃
  ┃トである工賃売上は改善されます。               ┃
  ┃この二大指標が整備工場にとってとても重要な指標であるにも関わら┃
  ┃ず改善に着手する整備工場が少ないのは、とても残念なことです。こ┃
  ┃の二大指標は、昨今大きな業界の課題になっている「人手不足」に対┃
  ┃しても緩和させることが出来きます。両指標が改善することで高まれ┃
  ┃ば人手不足は解決することは間違いないところです。       ┃
  ┃これだけ重要な指標にも拘らず統計も取っていませんし、改善を具体┃
  ┃的に進めているところは稀と言ってもいいかと思います。その理由に┃
  ┃改善の効果がイメージできないことと、どこから改善を着すするかが┃
  ┃が分からないことが大きな理由です。私は、この理由の背景に実態を┃
  ┃掴んでいないことが真因ではないかと考えています。例えば、貴社の┃
  ┃作業効率は何パーセントですか?と、尋ねても間髪入れずに即答でき┃
  ┃る整備工場が無いに等しいのです。ゆえに、改善意欲が生まれてこな┃
  ┃ないのです。                         ┃
  ┃そこで、提案です。あるペーパーを使って実態を把握してみてくださ┃
  ┃い。自社の問題点が浮き彫りになり、改善意欲が湧いてくること間違┃
  ┃いありません。                        ┃
  ┗━━┳┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳┳━━┛
     ┻┻                       ┻┻


1.稼働率と作業効率のおさらい
 
 自分の賃金を「稼いだ時間(働いた時間ではない)」で割ってみてください。
 数千の方もいれば数万円の方もいるかと思います。算出された額が「コスト」
 です。
 
 本当の意味のコストではありませんが、賃金と言う時間当たりのコストです。
 賃金が同じであれば、コストを下げるには稼ぐ時間を長くすることです。こ
 の考え方が「稼働率」です。
 
 稼働率には、「正味稼働率(正味作業時間÷実働時間)」と、「実作業稼働
 率(正味作業時間÷直接作業時間)」があります。より詳細に稼働率を把握
 したり、課題抽出をする場合に使いますので、覚えておいてください。
 
 作業効率は、決められた時間内でどれだの時間で作業したかを見るものです。
 メカニックから見れば、自分の技量や作業方法の良否判定に使えます。フロ
 ントから見れば、自分の指示が正しかったかの良否判定に使えます。
 
 実作業時間は、修理技能ややり方だけではなくメンタルな部分も影響するの
 で、ある意味では厄介な管理が必要になります。
 
 この稼働率と作業効率の統計を取ることが、二大指標を改善する入口になり
 ます。
 
 稼働率、作業効率は、基本的に時間が単位で計算します。稼働率だけは、実
 アプトプットである「工賃売上」を使って求めることも可能です。
 
 実績工賃売上÷(メカ数×レーベーレート×実働時間)という計算式になり
 ます。分母は稼働率100%の時の工賃売上になります。
 
 このように稼働率には、時間稼働率と付加価値稼働率の二つがあるというこ
 とです。
 
 作業効率は、決められた時間=標準作業時間に対して実際に掛かった作業時
 間の割合を見ています。
 
 当然、標準作業時間よりも早く行えば、作業効率は高くなります。レーバー
 レート8,000円で標準作業時間が1時間であれば、工賃売上は8,000円/H、
 となりますが、40分で行えば12,000円分の働きになります。つまり、効率な
 作業であったということになります。
 
 
2.作業効率改善のための一枚のペーパー
 
 中々生産性の改善が進まない理由の第一位は「実態が把握できていない」こ
 とです。稼働率が何パーセントなのか?作業効率が何パーセントなのか?と
 いうことが把握できていません。
 
 それゆえに、疑問(又は納得)を持たないわけです。工賃売上が目標に対し
 て80%以上達していれば、大方の経営者は「こんなもんだろう」という反応
 で、ことを済ませてしまいます。
 
 また、可笑しいな?と疑問を持っても入庫台数や単価に問題ありき、と言う
 ような形で、未達の原因を生産性にまで広げていかないことがあります。
 
 第二位として、そもそも生産性の指標に対して「目標設定」をしていません。
 売上や利益、あるいは台数などについては目標設定しますが、そこから先の
 目標設定がされていないことです。
 
 ゆえに、生産性の統計を取ることなく、売上や台数など問題と捉えて原因追
 及に走ってしまうのです。
 
 第三位が標準化が出来ていないことです。ゆえに、生産性の結果を標準化の
 どこに問題があるかを掴む努力をしないのです。
 
 そこで、提案です。作業効率の統計を取ることをお薦めいたします。面倒だ
 な〜!と思うかもわかりませんが、一枚のペーパーがあれば可能です。
 
 そのペーパーは「生産性把握シート」とでも命名してください。記載項目は、
  1.作業名
  2.標準作業時間
  3.自社標準作業時間
  4.作業指示時間
 が基本項目です。
 
 2の標準作業時間は、作業指示書を作成する際に表示される作業時間です。
 表示されなければ、標準作業点数表から時間を割り出してください。
 
 3は、自社内で暗黙の理解である作業時間です。例えば、何も追加作業がな
 い場合の車検作業時間です。標準作業時間では5時間となっていても自社で
 は平均的に「2時間」で行っていれば、その時間が自社標準作業時間です。
 
 4は、フロントから指示する際の作業時間です。3でもいいのですが、3で
 あってもベテランとフレッシュマンでは、経験年数が違いますので、3の時
 間をそのまま適用していては、公平さが損なわれます。
 
 そこで、ベテランは1割減の作業時間とする。フレッシュマンは2割増しの
 作業時間とする。と言った具合です。この4は、作業効率にとってとても重
 要な要件ですので、シビアに時間設定をすることです。
 
 このことによって、作業効率が悪いのは、メカニックの作業能力(工場内の
 モノの配置等のレイアウトに問題があるのか)なのか、作業指示に問題があ
 るのかが見えてきます。
 
 見えればさらに深堀をすることができます。先ずは、工場の実態を把握する
 ためのペーパーを作ってください。
 
 生産性把握シートは、上記の4項目を真面目に書き込めば、そこから稼働率
 を把握することができます。
 
 面倒な面がありますが、そこを惜しんでいたら生産性の改善は永遠にできな
 いと思います。
 
 
                      Motown21スタッフ カク★☆
==================================================================■■
╋━━━━━━━━╋
┃ 【編集後記】 ┃
╋━━━━━━━━╋
 
 どうしたら売上を上げられるのか?どうしたら入庫台数を増やすことが出来
 るのか?
 
 こうした項目に気も目も行きがちですが、工場である作業面にもっとスポッ
 トを当てる必要がありますね。
 
 リフトなどを更新するよりも先に、生産性の指標を掴むことが先決ですよね。
 そうすれば、リフトが生かされていることも掴めますからね。
 
 面倒の領域に切り込むことが他社を制することになると思います。
 
                      Motown21スタッフ カク★☆
======================================================================
 ※本メルマガの購読を中止される場合は、必ず中止のご連絡をお願いいたし
  ます。下記から「メルマガ購読中止」とご記入の上、送信してください。
  ■購読中止⇒info@motown21.com
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
         「Motown21レター」のご案内
=====================================================================
 ■意見・感想・質問等⇒info@motown21.com
■購読登録⇒http://www.motown21.com/MMag/
 ■購読中止⇒info@motown21.com
====================================================================
【発行元】株式会社ティオ Motown21事務局 info@motown21.com
【所在地】〒236-0046 横浜市金沢区釜利谷西5−4−21
      tel:045-790-3037 fax:045-790-3038 
【発行人】山本 覚  【編集人】村谷 良子  吉岡 善一 
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
  ※本メールに掲載された内容は許可なく転載することを禁じます。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

 バックナンバー一覧