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[ 2019-12-20 ]

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     自動車整備業&車販業のCS経営をコンサルタントする     
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     【Motown21レター《Vol.405号》2019年12月20日(金)】    
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      Presented by Motown21 http://www.motown21.com
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 こんにちは。ご愛読ありがとうございます。
 
 2019年は「特定整備」に明け、「特定整備」で暮れる、といった感を強くした一年
で、35年強の長いコンサル活動の中で特別の年でした。
 
 多分、特定整備に関するセミナーを日本一多く担当したのではないかと、思いま
 す。少なくても50回を超え、北は北海道から南は鹿児島まで、ほぼ日帰りで日程
 をこなしてきました。
 
 セミナー担当した延べ時間は90時間前後ではなかろうかと。参加者は2,000人を優
 に超えていると思われます。熱心に耳を傾けていただいた参加者の皆様には、セミ
 ナー後の交流も含めて感謝の一言です。
 
 また、セミナーには参加いただけなかった読者の皆様には、特定整備特集を数回に
 わたってお届けした中で、いろいろご意見やご感想をいただけたこと、感謝申し上
 げます。
 
 セミナー開催に当たっては、さまざまに情報提供いただいた方々、そしてセミナー
 のチャンスを頂いた企業・団体様には心より感謝しています。ありがとうございま
 した。
 
 老体に鞭打って、と言うほどではありませんが、健康と喉に気を付けて無事に担
 当できたとは、自分を褒めたいところです。
 
 2020年はオリンピックイヤーではありますが、整備業界では道路運送車両法の改正
 法が施行される記憶に残る年となります。
 
 新しい年も少しでも皆様の社業等の一助になるべく、キーをたたき続けていきま
 すので、新年も引き続きご愛読いただきますよう、宜しくお願い致します。
 
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            年末年始の休業日のご案内           
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 誠に勝手ながら、弊社では2019年12月28日(金)より2019年1月6日(月)
 まで、年末年始休業とさせていただきます。
 
 ・商品の年内発送の最終受付は、2019年12月26日(金)午前11時までとなり
  ます。この時間までにご注文を頂戴し、且つ在庫がある商品に限り当日発送
  致します。それ以降にご注文いただきました場合は、2019年1月7日(火)
  以降の発送とさせていただきます。

 ・休業中でもFAX、E-mailは受付しておりますが、ご回答は2019年1月7日
  (月)以降に順次対応させていただきます。
  ⇒E−メール:info@tio21.co.jp
  ⇒FAX  :045-790-3038
  ⇒携帯電話 :090-6036-3268(山本)

━●今号のご案内●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

 ■Motown21レター特集
 「特定整備はOBD定期点検が重要になる!」
 
  ■更新情報
  ・話題を追って(12/20)」

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                ■特集■               
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  いよいよ特定整備に関する省令及び告示が2020年1月に公布されます。
  これをもって、改正車両法が動き出すことになります。
  
  様々な改正のポイントがありますが、具体的には既報の通りですが、そ
  の中で「点検基準の見直し」が今後の整備業経営に大きな影響を与える
  のではないかと。
  
  今回11月に公表された中間とりまとめで、OBD定期点検の施行日が2021
  年10月となり、当初2020年2月だたものが大幅に先延ばしにされました。
  
  この施行日をもってOBD定期点検が実施されすのと、この日を境にして、
  指定工場の保適公布条件も変更になりました。
  
  また、11月の中間とりまとめで、さらりと書かれているのが「4.継続
  的な課題検討」にある「4.4.点検基準の実施促進」です。
  
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1.点検基準の見直し
 
 電子制御装置整備の点検を目的に、定期点検の基準が見直されることになりま
 す。具体的には、
 ・その他の点検個所に「OBDの診断の状態」が追加される
 ・対象車両は大型特殊自動車、被牽引自動車、二輪自動車を除いた自動車
 ・すでに稼働している車両で1年ごとに義務付ける
 ・原動機、制動装置、ABS、前方・側方エアバッグ、衝突被害軽減制動装
  置、レーンキープ装置及び自動運行装置に限定し、
 ・警告灯(チェックランプ)の点灯・点滅により点検を行う
 ということです。
 
 点検基準の改正施行時期は、改正車両法の施行日から1年半後が適当とされてい
 るので、2021年10月(改正法施行日2020年5月)になります。
 
 警告灯による目視点検はあくまでも基本であって、整備要領書に書かれている点
 検方法が優先します。
 
 警告灯が点灯・点滅している場合は、整備要領書(メーカー発行)に基づいて故
 障原因を特定し、要領書に基づいて必要な整備を行う、とされています。
 
 当然ながらスキャンツールは必須ですし、FAINESも必要になり、高度な整
 備技術が求められることになります。
 
 診断の結果エーミングが必要と判断されれば、自社または外注に依頼して正常
 な状態にして引き渡すことになります。
 
 
2.OBD点検整備の実施促進
 
 中間とりまとめ4.4に「点検整備の実施促進」という項があり、そこには、 
 「自動車技術の高度化により、先進技術については、特に予防的な点検整備の確
 実な実施が重要となる。」と書かれています。
 
 電子制御装置に関しては、とてもセンシティブな装置で走行の安全性を確実に担
 保するには、予防的な観点から「1年ごとの点検」が必要ということです。
 
 私は、電子制御装置に限らずノーマル車であっても、1年毎の定期的な点検は必
 要であり、それをお知らせし極力実施するように顧客へ啓発するのが、整備業の
 使命だあると、常々唱えています。
 
 中間とりまとめでは、さらに「現在の定期点検(中間点検)の実施率は乗用車で
 約6割に留まっていることを踏まえれば、自動車点検整備推進運動でのPR強化
 に加え、例えば、先進技術が機能しなかった場合の事故時の責任の割合に影響を
 及ぼす可能性について周知するなど、点検整備の実施を促進するための方策につ
 いて検討すべきである。」としています。
 
 要は、走行安全装置等の搭載車両は、装置が正常に働いているかを定期的に予防
 的に確認する必要があり、それが「OBDの診断の状態」なんだ。
 
 で、点検を受けていないことで装置等の整備不良で起こる事故については、事故
 の過失割合が変わることもあるので、顧客に周知し点検の実施率を上げることが
 必要だ。
 
 そのために、国は普及拡大のためのPR活動を、業界関係機関・団体等や事業者
 とともに強力に推進していく、ということではないかと推察しています。
 
 PRがどのタイミングで実施されるか不明ですが、私はこの流れに乗ることが整
 備事業にとってとても重要ではないかと思います。
 
 定期点検は、売上アップの商品というだけではなく、顧客との接点を必然として
 増やす商品であり、保安の確保を確実に行うものだ、と声を大にしています。
 
 来年は、そうした意味も含めて「定期点検拡大再スタート年」と位置づけ、過去
 にないぐらいの点検の必要性PRであり、促進活動を展開する子年であって欲し
 いと願っています。
 
 
                      Motown21スタッフ カク★☆
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 今┃号┃の┃更┃新┃情┃報┃
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 ☆話題を追って:業界@info「入場者数130万人、モーターショーは
                            成功したのか?」
   ⇒http://www.motown21.com/Topics/Gyokai_155/index.php
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□■【編集後記】
 
 特定整備の一年でありましたが、
 
 視点を変えれば「災害の一年」でもあった年です。
 
 被災された方には、お見舞いを申し上げるとともに、
 一日も早く普段の生活・事業に戻れますよう、心より願っています。
 
 2020年は「子年」。鼠は大黒天の使い、とも言われるそうです。
 なんだか、縁起がいいように思えます。
 
 今年一年ご愛読いただき、ありがとうございました。
 来年は、さらに紙価に努めてまいりますので、引き続きのご愛読を
 お願いいたします。
 
 子年が皆さまにとりまして、
 希望の年、
 実り多い年でありますよう、
 お祈り申し上げます。
 
                      Motown21スタッフ カク★☆
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