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[ 2021-09-03 ]

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      自動車整備業&車販業のCS経営をコンサルタントする    
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      Motown21レター《Vol.436号》2021年09月03日(金)】     
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     Presented by Motown21 http://www.motown21.com       
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 読者の皆様、こんにちは。
 
 9月1日は「防災の日」でした。
 
 今年も自然災害が発生し、災害が大規模化していることと新型コロナによる
 感染症災害の複合災害になっています。
 
 で、最近会社の防災訓練実施しましたか?
 
 防災マニュアルやBCP(事業継続計画(Business Continuity Plan))だ
 けを準備していても、従業員にその内容が浸透していなければ、いざという
 場面で適切な判断をすることは困難です。
 
 防災訓練は、そういった非常時の対応を従業員に習熟させるための貴重な機
 会となります。
 
 企業が防災訓練を実施すべき最大の理由が、「命を守るため」です。企業に
 は、社員や顧客の命を守る責任があります。
 
 訓練は、消火訓練、避難訓練、救出訓練、応急救護訓練などがあります。適
 時課題から訓練内容を決めて、定期的に行い習熟等を図ることです。
 
 
 がんばろう、日本!
 

─────────────────────────Motown21スタッフ一同
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━【今号のご案内】━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

 ■Motown21レター特集
 「身近な整備経営指標とは!」
 
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               〜 特 集 〜             
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    外部要因の影響を受けにくい整備経営ではありますが、気の
    ゆるみや慢心によって経営はたちまち悪化し、取り返しのつ
    かない段階まで進んでしまうこともままあります。
    
    そうならないためには、経験や勘だけに頼った経営判断では
    なく、実績値を様々な角度から分析した指標を基に、裏付け
    がある判断が何よりも大事です。
    
    実績値である経営指標と言っても色々な指標があります。財
    務諸表からの指標、例えば流動比率、自己資本比率、あるい
    は固定長期適合率など多岐にわたります。
    
    これら一連の財務諸表からの指標は経営の良否判定や健全性、
    収益性などを的確に判定するためには欠かせません。
    
    どの指標も経営者には必要不可欠であっても、現場で働くメ
    カニックやフロント担当者からすればとっつき難いものです。
    
    そこで、社員にも身近にとらえられる指標を経営者と共有す
    ることで、先手々のアクションができる体制を整えておく必
    要があります。
    
    整備業界の長年の指導経験から得た知見をもとに独断と偏見
    により、より身近な指標ではあるが、整備経営の状態を把握
    するうえで欠かせない指標について解説します。
    
    社員と共有する中で変化を素早くキャッチし、ダメージの軽
    いうちにしっかりと対処することで、経営をより安定化させ
    るための参考にしてください。
    
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1.経営指標とは
 
 整備経営において、その良否を判定する場合に使われのが、財務諸表の数字
 をもとに計算する指標は、基本的に一年に一回作成するので、今身近に起こ
 っている現象などについては、売上や入庫量などで推測するのが精一杯です。
 
 ということは、より的確に現状を把握し、臨機にスマートに対処するには、
 別な指標が必要になります。
 
 例えば毎月の車検回帰率です。この率を見ることによって車販の情勢(自社
 代替)、技術料売上、そして顧客満足であるCSレベルを知ることができ、
 具体的な対応策を練ることができます。
 
 したがって、財務諸表からの指標も重要ですが、より身近な指標を持つこと
 で、目標を大きく逸らすことがない経営が期待できます。
 
 指標とは何か。おさらいすると、状況や物事に価値をつける際の基準となる
 要素、を意味する語で、計測された客観的なデータによって示され、状況の
 変化を見出したり、変化の程度を見定めたりするために用いられる(weblio
 より転載)、とあります。
 
 簡単に言えば「物事を判断したり評価したりするための目じるしとなるもの」
 です。
 
 経営の良否判断は、一般的に「収益性」「成長性」「安全性」「生産性」4
 つのカテゴリーがあり、財務諸表からのデータ(数値)を使って求めます。
 
 そのカテゴリーごとに経営指標があります。経営指標は、安定経営の必須ツ
 ールといっても過言ではなく、経営指標の活用度合いが大きいほど、経営改
 善の精度が高まり、業績改善のスピードが加速すると言えます。
 
 そうそう、私は「レバーレート」も整備経営指標として捉えています。レバ
 ーレートは、競合力の指標になるし、レバーレートをもとに求める工賃売上
 は、現場の生産性の良否判定にもなります。
 
 
2.整備経営の身近な経営指標とは
 
 財務諸表からの経営指標は、それはそれで必要であり、重要な役割がありま
 すが、より身近でフロント日報などから求めることができる経営指標を持つ
 必要があります。
 
 そのことでスタッフとの共通認識を持つことができますし、より機敏な対応
 であり、対策を取ることができるからです。
 
 では、どのような指標があるのでしょうか。それは、以下の通り5つありま
 す。
 
 この5つをピックアップしたのは、儲けは順調か、儲け方に問題はないか、
 整備作業はムダなく行われているか、営業活動は活発に行われているか、そ
 して客数(台数)に減少傾向がないか、という整備経営の核心的な指標と判
 断したからです。
 
 \鞍粗利益率
 付加価値生産性
 実徴レバーレート
 づ生‘庫率
 チ軻庫台数
 これらは、経営指標の過程的(プロセス的)な指標と言えます。
 
 粗利益率は、売上から見た粗利益(売上総利益)の比率です。当然「額」も
 大事ですが、それ以上に率が大事です。この率が下がるということは工賃・
 部品・外注の売上構成比と、それぞれの粗利益率(工賃は100%)が目標と
 齟齬があることを意味しています。
 
 当然ですが額が下がることを意味しますので、その原因を探るためには「率」
 が大事なのです。
 
 付加価値生産性は、社員一人当たりの粗利益額=稼ぎです。当然これが高け
 れば黒字経営に繋がる可能性が大きくなります。また、社員がどれだけ働い
 たかが分かりますし、適正人員数なのかの判断材料にもなります。
 
 実徴レバーレートは、労働時間当たりの工賃単価です。計算式は、「工賃売
 上÷メカニックの実労働時間合計」です。
 
 これは、労働時間当たりの工賃実績で「人時レート:実労働時間当たり工賃売
 上」を表していて、この値が高いということは作業効率が良いと判断できます
 し、稼働率も高いと判断できます。
 
 点検入庫率は、これが高いということは車検の入庫率もよいし、顧客とのコ
 ミュニケーションが円滑であると言え、固定客化率であり整備工場に対する
 「好意度」が高いと判断できます。
 
 さらには、入庫促進活動が確実に、丁寧に活発に行われているか判断できま
 す。
 
 最後の総入庫台数は、全体的な売上を判断するには必要な指標と言えますし、
 管理顧客(管理台数)の増減などについても推計ができます。
 
 いずれにしてもこれらの5つの指標が整備経営の身近な指標です。朝礼時に
 発表する「目標達成率(例えば車検台数目標達成率)」だけではなく、上記
 の5つの指標も発表して欲しいものです。
 
                      Motown21スタッフ カク★☆
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【編集後記】
 
 地震以外の災害は、事前準備ができ、
 被害を最小化することができると言われます。
 
 そのためには、備蓄品の用意や、避難のタイミング・経路などを事前に話し
 合ったり、決めて周知することがとても大事です。
 
 最近「マイ・タイムライン」が行政から提供されています。
 
 是非、自分(家族)の準備、避難などについて、
 はっきりと決めておくことです。
 
                      Motown21スタッフ カク★☆
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