●進化したハイブリッドシステムの特徴

　２代目となる新型アクセラは、開発コンセプトを“再びカスタマーの期待を超える”として、従来から評価の高いスポ－ティな走りとスタイリングを継承しながら進化させています（写真１）。
　加えて、先進の環境・安全性能も実現しています。特に2.0L ２WD車（電子制御５AT付き）に標準装備されたi-stop（以下アイストップ）は、燃焼エネルギーを利用することで、エンジンの再始動時間が一般的なアイドリングストップの半分の約0.35秒を達成し、エンジン停止時・始動時の振動や騒音を抑えることで違和感のないスムーズな操作性を実現しています。

　●2.0L直列4気筒DOHC DISI（直噴）エンジンの特徴（写真２）

　素早いエンジンの再始動と優れた操作性を持つ独自のアイドリングストップ技術アイストップを持つ直噴（筒内直接噴射）エンジンで、シリンダ内に霧状のガソリンを直接噴射して、その気化潜熱でシリンダ内の温度を下げる筒内冷却効果でノッキング（自然着火）を抑え、高圧縮比（11.2）を実現しています。
　 そして直噴システムとアイストップで、日常の運転で力強さを実感できる低中速域のトルクアップと優れた燃費性能を両立し、最高出力110kW(150PS)/6200rpm、最大トルク186Nm(19.0㎏m)/4500rpmを発揮します（図１）。
　なお10・15モード燃費は16.4㎞/L（JC08モード燃費14.8㎞/L）を達成しています。

　●アイドリングストップシステム「アイストップ」の作動

　●楽しみながらエコドライブ